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关于物流服务模式的文献综述范文

作者:admin 文章来源:未知 2018-08-04 05:10

  第三方物流文献综述摘 要:本文以国内外学者对第三方物流的研究现状为基础,首先对第三方物流的定义进行 汇总。进一步提出了中国第三方物流所面临的问题,然后,基于这些问题,有针对性的论述 了一些解决办法: 包括第三方物流的选择与评价标准, 信息共享, 政府政策以及激励策略等。 关键词: 关键词:第三方物流;信息共享;物流外包;核心竞争力;逆向选择;道德风险 1. 第三方物流研究背景 1.1 第三方物流定义。第三方物流(TPL)概念始于 20 世纪 60 年代,源于管理学中的英文 单词 Outsourcing,又称外包物流,由于物流外包后,物流的提供方与需求方形成一种契约 关系,所以第三方物流又称契约物流。关于第三方物流的一个较为认可的普遍解释为:由供 方和需方之外的第三方来管理物流或部分物流作业的一种运作模式。 我国国家标准 《物流术 语》中, 将第三方物流定义为: “由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”。 (百度百科)由此可见,第三方物流的“第三方”是独立于供方和需方,即所谓的第一方和 第二方之外的第三方,有一定的物流基础设施或专业的物流管理知识的服务型企业。如今, 关于第三方物流的国内外定义并无太大差异,本文也不做详细区分。 1.2 第三方物流发展前景。当今社会,经济一体化趋势越来越明显,企业之间的竞争变得越 来越激烈,专业化趋势越来越明显。于是,企业与企业之间在核心竞争力的竞争变得越发明 显,越来越多的企业为了把精力专注于核心竞争力上,把非核心业务外包出去。物流以其复 杂性与特殊性,成为外包的热门对象,尤其在中国,第三方物流呈现出空前的发展速度。复 杂性表现在:物流活动的多样性,包括运输、仓储、包装、分配等;物流管理的复杂性,需 要协调物流内部部门的业务利益冲突,又要配合上游的供应商,下游的销售部门或销售商; 物流财务统计与成本控制的模糊性等。特殊性表现在:自营物流需要大规模的基础设施,很 多企业,尤其是中小企业很难实现;一般情况下,物流并非企业核心竞争力,且管理物流需 要投入太多精力; 第三方物流企业可以利用自身专业化的物流管理经验, 或强大的基础设施, 为物流外包企业带来巨大的规模效应和众多增值服务,等等。 2. 我国第三方物流存在的问题及研究现状 2.1 存在的问题。 我国第三方物流和外国相比尚处于发展阶段, 我国经济的快速发展与国际 市场竞争环境的一体化与专业化趋势, 为其快速发展提供了便利条件, 但由于我国第三方物 流市场的不成熟,许多问题也相继出现并引起人们的重视。李瑞彩、张琨、李松将这些问题 归纳为如下五点:(1)交通运输利用不充分;(2)物流业管理体制不完善;(3)物流企 业专业管理人才缺乏;(4)我国物流业对现代科技手段的忽视;(5)企业核心竞争力需 要加强。而刘静将这些问题归纳为四点:(1)物流观念比较落后;(2)基础设施落后缺 乏专业人才;(3)企业规模小,管理水平与服务水平低;信息化标准化水平低。总之,他 们对问题的归纳没有太大出入, 只是观察的视角与侧重点不同。 这些问题的归纳是从中国整 体物流业的角度考虑的。问题的解决方法,如若从大而全的观念出发,必然在可行性、实用 性、以及在详细程度上有所欠缺,所以,大多数学者还是从不同的侧重点,基于一定的工具 和理论,对不同问题进行建模和论证,具体研究情况,下文将做详细综述。 2.2 第三方物流研究现状。目前,关于物流与外包企业之间关系的研究已经很多,但现在面 对的问题是: 由于不同外包企业业务活动的特殊性, 使之需要有相对应的物流管理与服务配 套,所以当前的大多数研究是基于案例展开的,这种研究势必缺乏一般性。韩超群,基于演 化博弈的角度, 研究了第三方物流与制造企业之间的关系, 指出双方的合作关系是普遍存在 的,博弈双方的支付矩阵相关,并受到初始状态影响;于淼从第三方物流企业的特点为切入 点,证明第三方物流与外包企业之间实施客户关系管理的重要性和必要性。 关于物流外包所形成的委托—代理关系, 信息不对称情况下所形成的逆向选择与道德风 险,委托代理双方的相互不信任,对此问题的分析与研究,众多学者对此进行了论证:从总 体上,江榕提出了六点解决办法: (1)加强物流市场环境规范与整顿,制止失信行为发生; (2)加强对物流服务提供商的调查与评价,审慎选择和评价第三方物流企业; (3)加强信息交流与共享,优化决策制定; (4)建立完善的监督激励和绩效考核制度,用制度来降低代理成本; (5)规范物流业务外包合同的签订和执行管理,避免先天的物流外包风险; (6)理顺政府和行业协会之间的关系,拓展行业协会的职能。 总之,关于第三方物流的种种问题,当前的研究层出不穷,下文将详细介绍在第三方 物流的选择与评估、第三方物流的监督激励与绩效评价、第三方物流信息技术的应用以及 信息共享模式,三个关注度比较高的问题上的研究成果,在此不再详细赘述。 3. 第三方物流的选择与评估 对物流服务提供商的选择与评价, 是打算进行物流外包的企业首当其冲的问题, 是决定 这个企业物流服务质量与成本优劣的先决条件, 但是, 目前的选择缺乏统一的指标评价标准。 桂晓梅将选择步骤总结如下: 具体的评价指标, 有定性的也有定量的, 对于定性指标难以确定具体的标准, 仅凭定量指标, 在完整性与全面性上又有所匮乏。 所以很多学者都采用了定性与定量相结合的方法, 或者利 用一定的分析工具与方法, 把定性指标量化。 由于现在企业的竞争越来越表现为供应链上的 竞争,把第三方物流纳入供应链范畴,基于供应链建立指标评价体系变得愈发重要。杨浩军 基于供应链管理视角,通过六个质量维度:服务人员沟通质量、服务可靠性、服务响应性、 服务时间、服务质量、服务柔性,建立了第三方物流质量评价体系;王伟、刘巍、郭志强基 于供应链与供应链之间的竞争环境,总结出影响第三方物流企业的若干指标,建立了基于可 拓理论与层次分析法的综合评价体系, 以定性与定量相结合的方法, 为第三方物流企业的评 价选择提供定量化的依据。总之,鉴于市场竞争环境的复杂多变,以及不同企业的不同运营 特征与优势,这些指标评价体系中所选用的指标不能一概而论,需要随时作出调整:如以电 子商务为主的第三方物流和以传统运输服务为主的第三方物流,在指标选择上会有很大出 入。 4. 第三方物流的监督激励与绩效评价当今社会,企业间的竞争,主要表现在供应链上的竞争,而第三方物流的运作越来越呈 现出供应链上的运作特征。相对于第三方物流公司,无论上游的供应商或下游的需求商,都 处于信息劣势一方, 逆向选择与道德风险问题愈发严重, 第三方物流公司与物流外包商之间 的信用危机十分严重。 做好第三方物流公司的选择与评估, 固然能在一定程度上缓解这个问 题;但要想真正有效地解决这个问题,许多研究此类问题的学者认为,必须有一套科学合理 的监督激励与绩效评估策略。朱占峰基于供应链环境,建立合理的委托代理模型,通过论证 外包企业和 TPL 企业之间建立合理的风险分担合同的可能性, 在理论上论证了物流外包的合 理性。对于是否能够通过科学的绩效激励措施,提高 TPL 公司的努力水平,朱占峰没有作出 进一步论证。 梁静通过把物流外包企业看作是 “委托人的委托人” 从多委托代理理论出发, , 建立了相关-委托代理数学模型,对信息共享与不共享两种环境下,以及主委托人对努力水 平不同偏好条件下的激励情况进行论证, 为不同信息共享程度下的绩效激励制度的建立提供 了一定的参考依据。 在实际情况下, 由于众多外在与内在因素的影响, 无论是信息共享水平, 还是主委托人的偏好,都无时无刻不在发生变化,在采取相应的激励制度前,对这些因素的 认识与把握, 同样是一个至关重要的问题。 如果物流外包商和 TPL 企业之间能够建立良好的 合作伙伴关系, 增强相互信任的程度和更深层次上的信息透明度, 对于这个问题的解决就会 事半功倍。邢文凤、傅文利、翟春娟通过对第三方物流以关系为中心的治理模式的研究,并 且通过对传统的以合约为中心的进行治理的绩效问题的比较, 提出了以关系为中心进行治理 的倾听-核对-发运模式,然后进一步探讨了该模式的可行性策略。 5. 第三方物流信息技术的应用以及信息共享模式不管是道德风险还是逆向选择, 大多都是信息不对称造成的, 这也是处理信息的能力成 为物流外包商选择 TPL 的一个关键因素的原因之一, 同样一个 TPL 企业内部各环节的相互沟 通,运作效率的提高,服务质量的改善,以及部分增值服务的提供,同时获得核心竞争力, 都离不开信息技术的应用以及信息共享的有效实现。 所以, 很多学者从不同层面探讨了信息 技术、 信息共享手段在第三方物流企业中的应用, 以及第三方物流信息系统的建立及其重要 性。 牟春燕依托于信息技术与供应链管理思想, 阐述了第三方物流信息技术的应用以及重要 性。这些技术有,电子数据交换(EDI)、地理信息系统(GIS),其中地理信息系统有包括全 球定位系统(GPS)、条形码技术与自动识别技术(BC)、射频技术(RF)、自动分拣系统 (ASS)、自动存取系统(AS/RS)等。毕胜进一步指明信息技术是是实现物流自动化、系统 化、智能化不可或缺的条件,信息化是物流公司未来的必由之路,第三方物流是随着网络技 术与计算机技术的发展而产生的, 并与网络技术与计算机技术相互支持而提高。 李虎把第三 方物流信息系统的重要性总结为如下几点: (1)可以实现信息流动的准确性与及时性; (2) 实现物流各个环节的有效沟通,通过信息共享提高运作效率;(3)大量可得信息有助于企 业正确决策;(4)提高企业服务水平、赢得客户信赖,进而不断降低物流成本。同时,毕 胜、李虎还对第三方物流信息系统的设计做出了详细分析,但都没有从供应链的角度,以第 三方物流与供应链上下游企业之间的关系为依托, 对物流信息系统的设计特征进行分析。 而 梁静等人, 通过对供应链中共享信息以及共享模式的探讨, 总结了信息共享的 4 种模式以及 特征对比。这四种模式是:(1)点对点共享模式。点对点共享模式又分为 EDI 模式与数据 接口模式;(2)信息集中管理模式。信息集中管例模式将信息集中在一个公共数据库中, 各企业根据权限对其进行操作,完成与多个合作伙伴的信息交流;(3)第三方模式。由第 三方信息企业提供公共数据库。 第三方企业可主动的从外部其它信息来源去收集、 加工与供 应链相关的信息,向供应链企业提供额外的信息服务,从而可能人为的介入信息处理过程。 (4)综合共享信息模式。将点对点模式和信息集中管理模式综合起来,以一个主要的信息 平台为核心进行构建,在不同信息共享区域采用不同的信息共享模式。点对点模式,适合在 信息数据明确, 数据标准统一, 共享范围小的情况, 实现点对点的数据传输, 信息安全性高; 信息集中管理模式, 对供应链上企业间的信息系统要求不高, 但却需要有对基础设施要求较 高的公共数据库,并实现对不同企业的不同数据标准的兼容,信息集成难度较高;综合信息 共享模式,可以针对不同的信息共享需求,企业间的信息系统,以及不同的安全需求,采用 不同的信息共享模式,操作灵活性高,但仍然需要公共数据库。 6. 总结无论是经济一体化的趋势,供应链上企业竞争的加剧,还是计算机技术和网络技术的 突飞猛进, 都迫使越来越多的企业选择外包非核心业务, 全心全意致力于核心竞争力的发展, 而物流越来越成为众多企业外包的对象。 物流外包的种种问题越来越引起人们的重视, 尤其 对我国,处于第三方物流发展的初步阶段,政府政策不健全,物流基础设施差,管理技术落 后,而且严重缺乏物流专业技术人才。针对物流外包问题的种种研究越来越多,无论是物流 外包企业,还是第三方物流公司,都应该勇于创新,不断改革,共同致力于我国第三方物流 市场的蓬勃发展。